|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
После 7 побед в легендарной гонке, Roubaix доказал, что плавнее — значит быстрее.
Но до настоящего момента плавность хода подразумевала компромисс. Эти времена прошли! Абсолютно новый Roubaix теперь в состоянии обеспечить плавность хода без лишних жертв. Благодаря новому Future Shock 1.5, который обеспечивает стабильность на неровном покрытии и новому подседельному штырю Pav?, мы можем сказать, что это самый сбалансированный Roubaix из всех, что мы создавали. Аэродинамические показатели байка идентичны таковым у нового Tarmac, а новая рама, разработанная в соответствии с нашей концепцией Rider-First Engineered™, ощутимо потеряла в весе.
Но остался ли байк удобным? Безусловно, но не путайте удобство и комфорт, ведь Roubaix создавался, чтобы вы могли показывать результат. Байк имеет отличную и сбалансированную навеску, и также как и рама, не предполагает никаких компромиссов. Велосипед комплектуется группсетом Shimano Ultegra Di 2 с гидравлическими тормозами, надёжным вилсетом DT R470 Disc, шатунами Praxis Alba, новым подседельным штырем S-Works Pav?, покрышками 28 мм Turbo Pro и нашим знаменитым седлом Power Sport.
Использование Freefoil Shape Library и тесты в Win Tunnel обеспечили Roubaix такими же аэродинамическими характеристиками, что и у Tarmac SL6. В то же время, подход Rider-First Engineered™ позволил добиться желаемых показателей веса, жёсткости и податливости в рамках всей размерной линейки, от 44 до 64 см. Наконец, чтобы вы были максимально готовы к испытаниям «Северного ада», мы оставили достаточно места для покрышек шириной 33 мм.
· Помимо заново спроектированной рамы, мы также разработали абсолютно новый подседельный штырь - S-Works Pav?. D-образный профиль, больше гибкости в верхней части штыря и переосмысленное место крепления подседельного штыря к раме.
· Имея 20 мм хода, Future Shock 1.5 не только обеспечивает более плавное и комфортное катание, но также снижает нагрузку и позволяет ехать быстрее по непростому ландшафту.
· Новая насадка Smooth Boot, тем временем, делает внешний вид байка намного приятнее за счёт более лаконичного перехода от рулевого стакана к выносу.