Велосипед Specialized CREO SL E5 COMP 2020

Ми маємо колосальний досвід по створенню передових шосейних велосипедів. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge — кожна з цих моделей домінує у своїй категорії, втілюючи кращі технології в галузі. І нехай це непросте завдання, але Turbo Creo SL покликаний стати законодавцем електричних шосейних велосипедів. Він має низьку вагу, має вражаючу плавність ходу та розширює межі ваших можливостей. З Creo SL серпантини перетворяться на рівнину, з цим байком ви зможете сміятися в обличчя зустрічному вітру та підкорювати відстані, які ви не могли раніше представити. Це як і раніше ви, тільки швидше! Turbo Creo SL E5 Comp має алюмінієву раму з алюмінієвого сплаву E5 з Future Shock 1.5. о стосується навівсного обладнання, то байк оснащено групсетом 1x Shimano GRX, колесами DT R470 Boost™ з покришками Turbo Pro 28 мм та нашим Body Geometry-сідлом Power Sport. · Надзвичайно легкий, тихий та плавний мотор SL 1.1, потужністю в 240 Ват, подвоює вашу ефективність та розширює ваші можливості до раніше небачених масштабів. Мотор налагоджений так, щоб найорганічніше підлаштовуватися під ваш ритм і не створювати опору, коли ви їдете без ассиста. · Турбуєтеся про батарею? Не варто! Внутрішня батарея має запас ходу 80 миль (128 км), з Creo SL кілометри танутимуть непомітно, а додатковий акумулятор зможе дати вам ще 40 миль (64 км). · Наш додаток Mission Control App дозволяє налаштовувати мотор SL 1.1 відповідно до вашого стилю їзди, фіксувати нові рекорди та відстежувати заряд батареї. Також наш додаток в змозі контролювати заряд в автономному режимі. Двигун також має вбудований вимірювач потужності, сумісний з будь-яким ANT+ пристроєм. Якщо ви хочете кататися без додатка, то ви завжди зможете скористатися нашим Turbo Connect Unit (TCU), розміщеним у верхній трубі. · Дорожні електровелосипеди спроектовані жорсткими та максимально ефективними. Проте, завдяки Future Shock 1.5 їзда стає комфортніше та плавніше, ви менше втомлюєтеся та почуваєте себе впевненіше на складнішому рельєфі. Новий Smooth Boot дизайн робить перехід від рульового стакану до виносу руля максимально лаконічним. · За роки роботи ми дійшли висновку, що між райдерами однієї статі відмінностей може бути більший, ніж між велосипедистами різної статі. Стать більше не є достатньою основою для специфікації велосипеда, тому ми розробили геометрію, яка підходить усім, незалежно від гендерної приналежності.